Lompat ke konten
Ambaja.
B2B · Korporasi · Surveyor Berlisensi ISI

// Ukur Tanah · Infrastruktur · Jalan & Jembatan BUMN

Jasa Ukur Tanah Infrastruktur Jalan & Jembatan.

Survey trase jalan tol, jembatan, jaringan utilitas, dan koridor infrastruktur publik untuk konsultan & kontraktor Jasa Marga. Output cross section per stasiun + alignment design siap input AutoCAD Civil 3D corridor, dokumentasi safety operasional lengkap untuk audit BUMN.

Skala koridor

1-50 km

jalan tol hingga jaringan utilitas

Density cross section

Per 25 m

standar infrastruktur BUMN (custom 10-50 m)

Lead time

15-45 hari

per 10 km koridor lengkap

Chat WA — Konsultasi TipeLihat PricingWorkflow

// Data Points Unik Tipe Ini

12 km

rekor panjang koridor single-mobilisasi Ambaja

~510 stasiun

cross section dalam 1 proyek DED 12 km

STA 25 m

standar density infrastruktur BUMN (custom 10-50 m)

24 BM

rata-rata BM permanen per koridor 12 km

~110 pts/m²

density LiDAR drone preliminary

// Tentang Tipe Proyek Ini

Workflow & deliverable disesuaikan tipe proyek.

Ukur tanah bukan one-size-fits-all — developer perumahan punya workflow berbeda dari sengketa batas atau monitoring tambang. Ambaja sesuaikan alat, density, deliverable, dan dokumentasi audit sesuai konteks proyek.

Proyek infrastruktur jalan & jembatan punya karakter teknis yang sangat berbeda dari proyek lahan tetap (perumahan, pabrik). Bentuknya koridor — panjang ratusan meter sampai puluhan kilometer, lebar relatif sempit (40-120 m termasuk ROW), dengan tuntutan akurasi tinggi di alignment design (centerline + edge of pavement) dan elevasi finishing grade. Salah baca elevasi 5 cm di centerline jalan tol bisa berarti revisi gradien yang cost milyaran rupiah saat sudah konstruksi.

Workflow Ambaja untuk infrastruktur dibagi tiga fase. Fase 1 (preliminary): survey indikatif sepanjang trase rencana, density jarang (cross section per 50 m), pakai LiDAR drone atau UAV photogrammetry untuk percepat. Output: peta strip 200-400 m lebar dengan kontur 1 m + situasi (sungai, bangunan, tiang, drainase eksisting) untuk feasibility study konsultan. Fase 2 (DED — Detail Engineering Design): density tight (cross section per 25 m, custom 10 m di titik kritis seperti jembatan/box culvert), Total Station Geodetic + GPS RTK Trimble R10, akurasi planimetri 2-3 cm vertikal 3-5 cm. Output: peta strip detail + alignment horizontal/vertikal proposed + cross section drawing siap link Civil 3D corridor. Fase 3 (konstruksi): stake-out alignment di lapangan + as-built per zona.

Khusus jembatan, ada subset workflow tambahan: survey topografi sungai (bathymetri jika sungai besar) + survey kondisi tanah dasar untuk pondasi pier. Sondir tanah jembatan biasa lebih dalam (s/d 30-40 m) dengan alat DCH-500 atau combination boring untuk mencapai lapisan keras. Untuk jembatan di atas sungai besar (>50 m bentang), butuh GPS Geodetic dual-frequency untuk presisi alignment pier dari kedua sisi sungai supaya match di tengah. Ambaja kolaborasi dengan konsultan geoteknik partner untuk laporan tanah formal jembatan.

Untuk klien Jasa Marga / Hutama Karya / Waskita, dokumentasi audit-grade adalah keharusan: raw data Total Station/GPS dengan timestamp + log harian kru + foto patok BM dengan GPS coordinate tag + sertifikat kalibrasi alat per kuartal + profil surveyor + nomor lisensi ISI + berita acara penandatanganan dengan PIC klien. Semua dokumen ini disusun rapi dalam paket audit folder per proyek, siap dishare ke BPK / Inspektorat / internal audit BUMN kapan saja.

Standar penomoran stasiun mengikuti praktik industri infrastruktur jalan: STA 0+000 di titik awal (biasanya simpang/junction) bertambah ke arah ujung proyek. Setiap stasiun punya cross section dengan dimensi: garis tanah eksisting (existing ground), centerline jalan proposed, edge of pavement (EOP) kiri-kanan, ROW boundary, dan titik utilitas (drainase, kabel listrik, pipa air). Output drawing per cross section format A3 horizontal, langsung siap dilampirkan di shop drawing kontraktor atau dokumen DED konsultan.

Untuk koridor utilitas (jaringan listrik tegangan tinggi, pipa gas / air, kabel optik FO antar kota), workflow mirip jalan tapi density bisa lebih ringan: cross section per 50-100 m, fokus pada elevasi presisi di setiap titik tower/pole/manhole + ROW boundary. LiDAR drone YellowScan sangat efisien di sini — terbang 1 hari covering 5-10 km koridor utility, output point cloud yang bisa di-extract per komponen (kawat existing, vegetasi clearance, dll).

// Spec Alat & Metode

Alat presisi yang dipakai untuk tipe ini.

Kombinasi alat dipilih sesuai skala lahan, vegetasi, dan akurasi yang dibutuhkan. Setiap unit kalibrasi rutin per kuartal di lab pihak ketiga.

ParameterSpesifikasi
GPS RTK GeodeticTrimble R10 dual-frequency — backbone alignment koridor panjang
Total StationLeica TS09 / Topcon GTS-235N — DED detail cross section presisi
LiDAR droneYellowScan Mapper+ on DJI M300 RTK — preliminary survey koridor panjang
UAV photogrammetryDJI Phantom 4 RTK / Matrice 300 RTK — orthomosaic koridor
Density cross sectionPer 25 m (standar infrastruktur BUMN); custom 10 m (titik kritis) / 50 m (preliminary)
Akurasi alignment2-3 cm planimetri, 3-5 cm vertikal
DatumWGS84 / UTM 48S (default); tie-in BM BIG eksisting
OutputCross section A3 + alignment H/V + Civil 3D corridor input

// Use Cases

Kapan butuh jasa ukur tanah untuk infrastruktur (jalan & jembatan)?

Use case yang paling sering dipesan klien Ambaja untuk tipe proyek ini. Setiap use case punya workflow + alat + deliverable yang spesifik.

Jalan Tol Trase Baru

Survey trase tol baru sepanjang 5-50 km untuk konsultan Jasa Marga. Preliminary LiDAR + DED Total Station per stasiun 25 m.

Jembatan Bentang Panjang

Topografi sungai + bathymetri (sungai besar) + sondir pier 30-40 m. GPS Geodetic untuk alignment pier dua sisi sungai presisi.

Koridor Utilitas Antar Kota

Jaringan listrik tegangan tinggi, pipa gas/air, kabel FO antar kota 10-200 km. LiDAR drone untuk efisiensi koridor panjang.

Stake-Out Konstruksi Jalan

Pematokan centerline + EOP + ROW boundary di lapangan untuk kontraktor pavement. Akurasi 1-2 cm sesuai shop drawing.

As-Built Jalan Tol

Verifikasi alignment & elevasi aktual vs as-design pasca-konstruksi. Output cross section komparatif + laporan deviasi.

Survey Topografi Bendungan

Lahan bendungan / waduk skala 50-500 ha. Combo LiDAR + Total Station + bathymetri untuk DED bendungan lengkap.

// Workflow

Dari brief sampai delivery.

SOP standar Ambaja untuk tipe proyek ini. Setiap tahap ada checkpoint dengan PIC klien supaya tidak ada surprise di delivery final.

  1. 01

    Brief proyek + trase indikatif

    Konsultan/kontraktor share KML trase rencana + panjang koridor + fase proyek (preliminary/DED/konstruksi/as-built). Tim Ambaja review, rekomendasi alat + density + lead time + estimasi pricing.

  2. 02

    Site visit awal + BM survey

    Surveyor senior visit titik awal & akhir koridor, tie-in BM BIG eksisting (mandatory untuk proyek BUMN), identifikasi akses & vegetasi sepanjang trase. Setup 5-15 BM proyek di sepanjang koridor (cor beton + plat ID).

  3. 03

    SPK + DP + mobilisasi multi-squad

    Tim 3-5 squad paralel (untuk koridor 10+ km) — masing-masing squad covers 2-5 km. Alat: LiDAR drone (preliminary), Total Station/RTK (DED), Auto Level (kontrol BM). safety induction sesuai SOP klien Jasa Marga.

  4. 04

    Survey lapangan multi-fase

    Preliminary: 2-4 hari LiDAR drone untuk 10 km. DED: 10-20 hari Total Station per cross section 25 m. Foto dokumentasi + log harian per stasiun + GPS tag setiap BM. Koordinasi safety dengan lalu lintas eksisting (kalau koridor di atas jalan ramai).

  5. 05

    Drafting alignment + cross section

    Raw → Trimble Business Center → Civil 3D corridor: generate alignment horizontal & vertikal proposed (dari konsultan), cross section per stasiun, volume earthwork koridor. QA 3-5 hari untuk koridor 10 km.

  6. 06

    Delivery + audit folder + handover

    Final: CAD DWG (alignment + cross section), PDF strip map skala 1:1000/1:2500, koordinat CSV, audit folder lengkap (raw data + log + sertifikat kalibrasi + profil surveyor + berita acara). Briefing handover ke konsultan infrastruktur BUMN / kontraktor.

// Deliverables

Yang Anda terima di akhir proyek.

Output spesifik untuk tipe proyek infrastruktur (jalan & jembatan). Deliverable diserahkan via Google Drive / WeTransfer + hardcopy opsional.

Strip map koridor

Engineering-ready

Peta strip koridor skala 1:1000 (DED) atau 1:2500 (preliminary) dengan situasi + kontur + alignment. Format DWG + PDF A1 multi-sheet per kilometer.

Cross section per stasiun

DED-ready

Cross section format A3 horizontal per STA 25 m (custom 10-50 m), dimensi: garis tanah eksisting + centerline + EOP + ROW + utilitas. Siap link Civil 3D corridor.

Alignment H/V drawing

Civil 3D-input

Alignment horizontal (plan view) + vertikal (profile view) proposed jalan/jembatan. Tabel koordinat PI/PT/PC + tabel elevasi grade.

Volume earthwork koridor

Cost-critical

Volume cut/fill per stasiun + total koridor. Tabel Excel untuk kontraktor earthwork. Cocok untuk progress monitoring konstruksi.

Audit folder lengkap

Audit-BUMN

Raw data Total Station/GPS + log harian + sertifikat kalibrasi + profil surveyor + nomor ISI + berita acara PIC klien. Dokumen audit BUMN.

Point cloud LiDAR (jika preliminary)

Preliminary-output

Point cloud LAS/LAZ density 80-150 pts/m² untuk koridor panjang. Bisa di-extract per komponen (vegetasi, kawat, bangunan) di software CloudCompare/Global Mapper.

// Mini Case Study

Survey DED 12 km tol elevated di Jabodetabek.

Konsultan infrastruktur BUMN major kerjakan DED extension jalan tol elevated 12 km di sektor barat Jabodetabek (alignment kombinasi at-grade + elevated structure di crossing sungai & jalan eksisting padat). Brief Ambaja: preliminary LiDAR drone untuk 12 km koridor (corridor width 60 m + buffer 20 m kiri-kanan), DED Total Station per cross section 25 m, dan survey topografi/bathymetri di 3 lokasi crossing sungai untuk pier jembatan elevated.

Strategi multi-fase: Fase 1 (preliminary, 5 hari): LiDAR drone YellowScan covering 12 km × 100 m strip (~12 ha total). Density data ~110 pts/m², akurasi vertikal pasca-GCP 6-8 cm. Output strip preliminary disetujui konsultan dalam 1 minggu. Fase 2 (DED, 18 hari): 3 squad Total Station paralel, masing-masing covers 4 km koridor. Cross section per 25 m + custom 10 m di 8 titik kritis (3 sungai + 5 simpang). Fase 3 (topografi pier): 4 hari kombinasi Total Station + bathymetri ringan di 3 sungai untuk DED pier jembatan elevated.

// Project Stats

Infrastruktur (Jalan & Jembatan)

Panjang koridor12 km (elevated + at-grade)
Coverage strip12 km × 100 m (12 ha)
Cross section dibuat~510 stasiun (per 25 m + custom 10 m)
BM permanen24 titik sepanjang koridor
Density LiDAR~110 pts/m²
Akurasi DED2-3 cm planimetri, 3-5 cm vertikal
Pier jembatan disurvei3 lokasi crossing sungai
Lead time total32 hari kerja (3 fase paralel)

Konsultan infrastruktur BUMN pakai output langsung untuk DED submission ke Jasa Marga. Audit folder lengkap (raw + log + kalibrasi) di-handover untuk dokumen BPK. Detail proyek under NDA standar konsultan infrastruktur BUMN.

// Pricing

Pricing transparan untuk tipe ini.

Tarif base disesuaikan tipe proyek. Operasional (mobilisasi luar Jabodetabek, kondisi lahan spesifik, density custom) menyesuaikan — quote spesifik via WhatsApp setelah review brief proyek.

STANDAR

Per stasiun cross section

Untuk DED jalan/jembatan dengan density standar infrastruktur BUMN (cross section per 25 m).

  • · Mulai Rp 800rb-1,2 jt per stasiun cross section
  • · Total Station + GPS RTK Geodetic
  • · Akurasi 2-3 cm planimetri
  • · Alignment H/V + strip map
  • · Audit folder lengkap
  • · Lead time 10-20 hari per 5 km
Populer

BUNDLE

Bundle koridor multi-fase

Preliminary LiDAR + DED Total Station + as-built post-konstruksi. Paling dipakai konsultan infrastruktur BUMN untuk proyek tol & jaringan utilitas.

  • · Preliminary LiDAR drone (~Rp 1 jt/ha)
  • · DED Total Station per 25 m
  • · Topografi pier jembatan
  • · Alignment H/V proposed
  • · Volume earthwork koridor
  • · As-built post-konstruksi
  • · Audit folder Jasa Marga lengkap
  • · Diskon bundle 15-25%

OPERASIONAL

Operasional menyesuaikan

Komponen di luar tarif base — sangat bergantung kondisi lapangan.

  • · Mobilisasi koridor multi-provinsi
  • · Sondir pier jembatan (Rp 1,5-3 jt/titik)
  • · Bathymetri sungai besar (sewa boat)
  • · safety SOP khusus jalan tol operasional
  • · Survey malam (koridor padat siang)
  • · Density custom 5-10 m (titik kritis)
  • · Re-survey post-mediasi pembebasan lahan

+ Invoice resmi e-Faktur Pajak (PPN inklusi/eksklusi) · Termin 50% DP + 50% setelah delivery final · Lihat harga lengkap ukur tanah →

// FAQ Infrastruktur (Jalan & Jembatan)

Yang sering ditanya untuk infrastruktur (jalan & jembatan).

Apakah Ambaja mengikuti standar penomoran stasiun infrastruktur BUMN? Bisa tie-in BM eksisting Jasa Marga?

Iya. Standar penomoran stasiun Ambaja mengikuti praktik industri infrastruktur jalan: STA 0+000 di titik awal proyek (biasanya simpang/junction) bertambah ke arah ujung dengan interval 25 m (custom 10 m titik kritis / 50 m preliminary). Untuk tie-in BM eksisting, kami selalu rekoneksi minimal 3-5 BM BIG di sepanjang koridor menggunakan GPS Geodetic dual-frequency dengan post-processing (akurasi pasca-PP 1-2 cm horizontal & vertikal). Datum default WGS84 / UTM 48S, bisa request konversi ke datum proyek lain (TM-3, Bessel 1841, atau koordinat lokal konsultan). Profil surveyor + nomor ISI + tabel tie-in BM disertakan di laporan delivery sebagai dokumen audit.

Berapa pricing untuk DED tol 10 km dengan cross section per 25 m + alignment + audit folder lengkap?

Estimasi range untuk DED tol 10 km akses standar Jabodetabek: ~400 cross section (per 25 m × 10 km) @ Rp 800rb-1,2 jt = Rp 320-480 juta untuk cross section. Plus alignment H/V + strip map ~Rp 30-50 juta. Plus audit folder + tie-in BM referensi BIG ~Rp 10-20 juta. Subtotal Rp 360-550 juta. Bundle koridor multi-fase (kombinasi preliminary LiDAR + DED) bisa diskon 15-25%, jadi total final ~Rp 300-450 juta untuk DED 10 km lengkap. Lead time 25-40 hari kerja dengan 3-5 squad paralel. Operasional (sondir pier, bathymetri, safety SOP khusus, mobilisasi multi-provinsi, survey malam) menyesuaikan. Quote spesifik via WhatsApp setelah share KML trase + spesifikasi proyek.

Bisa kerja proyek dengan klien BUMN (Jasa Marga, Hutama Karya, Waskita) yang require audit BPK?

Iya, sering. Tim Ambaja familiar dengan standar audit BUMN/PMK. Untuk klien BUMN, kami sediakan audit folder lengkap per proyek: (1) Raw data Total Station/GPS dengan timestamp (read-only, immutable). (2) Log harian aktivitas crew lapangan (tanggal, lokasi, alat, kondisi cuaca). (3) Foto dokumentasi BM + cross section critical dengan GPS coordinate tag. (4) Sertifikat kalibrasi semua alat per kuartal dari lab pihak ketiga (Topcon authorized service, Leica authorized, Trimble authorized). (5) Profil surveyor lengkap + nomor lisensi ISI + CV + portofolio proyek sebelumnya. (6) Berita acara survei tanda tangan PIC klien + supervisor Ambaja per fase delivery. Semua dokumen disusun dalam folder elektronik + hardcopy untuk submission BPK/Inspektorat. Untuk pre-kualifikasi tender BUMN, profil tim & contoh audit folder bisa dishare via email pasca-NDA.

Untuk koridor utilitas 50 km antar kota, LiDAR drone atau Total Station yang lebih efisien?

Untuk koridor utilitas 50 km antar kota, kombinasi LiDAR drone + Total Station selektif jauh lebih efisien dari Total Station full. Strategi optimal Ambaja: (1) LiDAR drone YellowScan untuk 90% koridor — terbang ~5-7 hari covering 50 km × 100 m strip dengan density 80-120 pts/m², akurasi vertikal 6-10 cm pasca-GCP. (2) Total Station selektif di titik kritis — crossing sungai, simpang, area substation/manhole — density tight untuk DED final 10-15% dari koridor. (3) Tie-in BM eksisting per 5 km via GPS Geodetic post-processing untuk konsistensi datum sepanjang koridor. Total lead time ~25-35 hari kerja. Vs Total Station full 50 km yang butuh 60-90 hari + cost 2-3x lebih mahal. LiDAR sangat tepat untuk koridor panjang yang relatif lurus dengan situasi vegetasi/permukaan terbuka.

Untuk jembatan bentang panjang di atas sungai besar, apa workflow khusus Ambaja?

Workflow khusus jembatan bentang panjang (>50 m bentang, sungai besar lebar >30 m): (1) Topografi land dua sisi sungai dengan tie-in BM eksisting — sangat penting untuk alignment pier dari kedua sisi sungai match presisi di tengah. Pakai GPS Geodetic dual-frequency dengan post-processing untuk error <2 cm. (2) Bathymetri sungai ringan-medium — single-beam echo sounder dari boat (sewa terpisah) untuk profil dasar sungai sepanjang jalur jembatan + 50 m hulu/hilir. Output: peta kontur dasar sungai untuk desain pier. (3) Sondir pier dalam — DCH-500 atau combination boring sampai lapisan keras 30-40 m. Standar 1 titik per pier (untuk jembatan 3-5 pier). Colab konsultan geoteknik partner untuk laporan tanah formal. (4) Stake-out pier saat konstruksi — akurasi mm untuk centerline pier dari kedua sisi. Pricing & lead time custom — quote setelah review desain jembatan & kondisi sungai.

Bisa survey di koridor tol operasional padat (mobil lalu lintas tinggi)?

Bisa, dengan SOP khusus. Survei di koridor tol operasional dilakukan kombinasi: (1) Survey malam — mobilisasi crew dari pukul 22:00-04:00 saat lalu lintas minim. Tim Ambaja koordinasi dengan operator tol untuk rambu tertentu (mobile rambu lane closure 1 jalur). (2) LiDAR drone — overflight dari shoulder/median atau zona di luar ROW, tanpa perlu masuk ke jalur kendaraan. Sangat efisien untuk preliminary atau as-built tol operasional. (3) Stake-out post-pengukuran via Total Station dari shoulder (bukan median) untuk minimasi paparan crew ke lalu lintas. Semua crew pakai APD reflective high-vis + briefing safety ketat. Koordinasi pre-mobilisasi dengan operator tol (Jasa Marga / Hutama Karya / dst) untuk surat akses & jadwal lane closure. Pricing premium untuk survey malam (+25-40%) karena lembur crew & koordinasi extra.

Standar safety Ambaja saat kerja proyek Jasa Marga?

Tim Ambaja berpengalaman dengan SOP yang sesuai proyek Jasa Marga. SOP lapangan: (1) APD lengkap wajib (helm proyek, sepatu safety, rompi high-vis kelas 2/3 sesuai standar AS/NZS 4602.1, kacamata UV, sarung tangan untuk titik kritis). (2) Briefing safety pre-mobilisasi sesuai SOP klien — induksi safety BUMN sering wajib (Jasa Marga, Hutama Karya, Waskita punya format induksi sendiri). (3) Log harian aktivitas + insiden (kalau ada near-miss dokumentasi formal). (4) Koordinasi dengan PIC safety klien untuk akses, jalur, dan timing kerja. (5) Untuk koridor tol operasional, koordinasi tambahan dengan operator tol untuk lane closure & flagman. Pendekatan kami praktis in-house, fokus zero-incident lapangan via SOP & briefing — dokumentasi audit bisa dishare on-request.

// Service Terkait

Lengkapi paket survey.

Topografi

Pemetaan kontur tanah, beda tinggi, dan situasi eksisting untuk perencanaan konstruksi. Akurasi cm.

Mulai Rp 250/m²

LiDAR Drone

Pemetaan lahan luas dengan LiDAR (Light Detection and Ranging) dari drone — penetrasi vegetasi, density 100+ titik/m².

Mulai Rp 1jt/hektar

Cut & Fill

Hitung volume galian (cut) & timbunan (fill) untuk persiapan lahan — output volumetric report + cross section.

Quote per project

Setting Out

Pematokan posisi as bangunan, kolom, pondasi, dan grid struktur sesuai gambar desain — akurasi mm.

Quote per project

Surveyor ISI · Multi-Alat Presisi

Order
Infrastruktur (Jalan & Jembatan).

Brief proyek 5 menit: lokasi, luas estimasi, tujuan. Tim balas dengan estimasi tarif, lead time, dan paket alat optimal dalam <30 menit jam kerja.

Chat WAEmail Quote

// Info Order

Tipe Proyek

Infrastruktur (Jalan & Jembatan)

Segmen

B2B · Korporasi

Coverage

Jabodetabek + nasional (mobilisasi)

WhatsApp

+62 822 2055 5035

› Response < 30 menit jam kerja

WhatsApp